郑仁沈果果和蓝彩衣都痛快的签了合同，成为了工作室的一员。
张永光安排安保员去帮他们几个搬了家，搬到宿舍这边来住。其实这也是在变相的保证他们几个的人身安全。
很多时候，总有些意外会发生。
中午，大家在食堂欢迎了一下新成员，算是，不是接风的接风。
两个小家伙这会儿已经把早晨的事儿给忘了，一人一个冰激林就高兴的像什么似的。平时这些甜食凉食张妈都会限制她们。
冰激林还是张彦明特意打发人去麦昂劳买的，街边的卫生条件张彦明不太敢信。
冰激林这东西，利润相当相当，九十年代靠这个发了大财的大有人在，主要代表就是国内第一台法拉力的拥有者，靠在北戴河卖冰激林发的家。
后来不管是麦昂营还是肯的基冰激林都是收入的主要利润区。奶茶什么的和它比都是小意思。
烘焙和膨化，是永不落幕的好项目，是永远的吸金机器。又快又狠，成本低投资小。
冰激林是属于膨化系食品。
下午的时候，小尚的电话打了过来。
“彦明，你说的那个投资额度，准吗？”
“准，两个亿是最低预算，没包括地价。有戏没？”
“应该没什么问题，主要是你的方案好，老板相当有兴趣，感觉这是一条新路，在城市发展和保护文物建筑方面值得借鉴。
我感觉你这个工程可能会被列为试点，以后会推广。一定得上心，要保证结果。”
“放心吧，不会有问题。我保证。”
“嗯，等我电话吧，下午就你这个事儿，区里要上会。”
挂了电话张彦明就把这事儿抛到脑后去了，不是什么大事儿，只要资金到位，关于建筑相关都不会有什么大事儿。
和人相关的问题才会非常复杂。
他在想选拔赛的事情。
一个一个去找去等搜罗歌唱人才的效率实在是太低了，眼下这是大事儿，必须要加快速度。
电视大赛是有效的手段和途径，没有之一。
99年这会儿这一片儿还是完全的空白，大好时机，完全可以用一系列的节目打造出一个巨大的品牌舞台，至少能保持工作室十五到二十年的底气。
想一想收视率%是什么概念？
虽然就%来说确实是下滑了。
后来在达到1%就要唱歌跳舞的电视人，估计看到这个数据都得双眼冒火心跳如雷吧？
其实到了05年前后，电视收视率就在个位数徘徊了，算一算，黄金期也没剩下几年了，所以更得抓紧，抢这最后一波红利。
谁看过敌营十八年？99%的收视率，国内第一部连续剧。胜利在向你招手，曙光在前头……
净街式的电视时代，一去不复返了。
……
“你好，张先生。”
“你好，请坐。”
几个大鼻子蓝眼睛的老外被迎进张彦明的办公室里。
院子里很多员工都投过来好奇的目光，这个年头虽然外国人不算稀奇了，但走进自己的生活还是挺吸引人的。
老员工就一脸不屑，没见识，老外到咱们公司有什么可看的，来的老外多了，阿米丽卡大富豪都来过。
来人是播音公司的大区销售总监和他的团队。
机场已经落实开建，买运输机就成了大事，提上了日程。
一架大型飞机从下定单到出厂交付至少要两年多的时间，和建一座机场的时间差不多。
通过各种论证，考虑，综合讨论，最后，还是决定用播音公司的产品。
在这个时代来说，从运货量，飞行里程，安全可靠性以及操控来说，播音都算是一个好选择。
安系列的载货空间要比播音大，但是技术相对比较落后，安全方面不得不慎重。而且他停产了。
张彦明不考虑二手机，隐患太大，又不差那几个钱。
这个时候毛子的飞机基本上都在停产停飞状态，而且电子技术相对于欧美相当落后，唯一能和播音相爱相杀的只有欧客。
但欧客的全货型相对于播音来说技术各方面也不完善。而且还贵。
欧客在这个时候在民航方面已经是播音的正式对手了，它的合作国中就包括中华，被国内大量采购。
如果张彦明这边是普通单位，也免不了要被欧客扒层皮，它的同载量飞机价格在国内比播音多了差不多一千万米刀。
当然，这是扒皮价，国内买飞机都需要经过航空器材进出口公司，需要向他们交申请，由他们采购。
张彦明这边因为股东成份的关系，得以绕过进出口公司，直接向飞机厂下单。可以省下不少小钱钱。
除了联合航空，这是第二家绕客。
再说张彦明也确实不想买欧客的运输机，相对于747他的劣势相当明显。
不管是稳定性安全性还是续航，最终确定买全货机，载重一百一十吨。在99年这会儿来说，有点大材小用了，可能没这么多货要运。
但是，眼光总要放远一点儿，这玩意儿这么贵，也不可能以后再换。而且张彦明总觉着，现在的航空货运总吨位比较少，是因为没有那么大的运载量。
只要有了飞机摆在这，说不定需要运的货物就一下子多起来了呢。这事没准儿。
就像物流，最开始城际转运的时候有几个想到去跨省了？谁敢买大车？没东西拉那就是赔。结果呢？多大车都是给你装满喽。
零旦业务一下子就爆发起来。
张彦明的计划是买十五架，这也是全面考虑下来做的决定。五个机场，保持一个机场三架，运载三百吨。
当然，东部南部的运量肯定比西边和北边大，到时候调就是了，就是打个比方。
他也没直接找播音，那就是有点主动上门找敲的意思。
有史密斯这哥们在，不用白不用。
张彦明让史密斯在阿米丽卡那边先和播音接触，谈了谈下单的事情，拿了个价格，然后才正式开始商谈。
十五架，大客户了，很多航空公司从开业到倒闭都没有这么多飞机，而且还是统一的大机型。
很多航空公司都是以小机型为主，一次拉个一两百人那种窄体客机。
747是宽体大型机，满载客接近四百人。
播音和欧客99年这会儿在京城都有公司，负责国内的销售以及服务。挣了不少钱。
但这两家公司说句实在话，和所有在九十年代进入国内的外国公司一样，都不是什么好玩意儿，好事儿没少干。
播音为了不让国内拿到航空技术甚至把和我们合作的卖道公司收购然后销毁技术资料。多大的仇？
他们就忘了，播音公司当初刚成立的时候，技术总监就是中华人，王助。
研发了播音第一架飞机并拿到了阿米丽卡海军的定单。
然后可笑的是，飞机试飞的时候不让王助进场，说怕泄密。什么玩艺儿。
王助一怒之下离职回国，要造自己的飞机，可惜那个时代呀，可惜了。
王助可能很多人不知道，他有个学生，叫钱雪森。
那个时代中华出了不少了不得的人物，王助，王安……老王家出人才呀，了不得。
王安可是凭一己之力差不点把蓝色巨人干翻，他死后留下的技术支撑起了微硬，因特尔，台及电等等这些公司。那是个传说。