“2分钟20秒，李柏的优势很大啊！这个赛段稳了！”
“李柏果然牛逼，特么摔车了，屁股都破洞了，还能骑得这么猛！”
“要是比赛结束，李柏还可以保持两分多钟的差距，2+2，差不多五分钟的优势啊！总冠军都稳了！”
“别立flag啊！李柏这个赛段还没赢呢！”
“就算赢了，总成绩的结果也没有尘埃落定。”
“对啊，不是还有三个赛段吗？而且最关键的可是弄拉赛段。”
“得弄拉者得天下，以往的总冠军都是赢下弄拉赛段的呢！”
观众们确实激动得有点早。
主集团的车手们虽然感到绝望，但他们也从未放弃过对李柏这只大兔子的追逐。
爬坡时候，阿联酋航空的莫拉诺几乎消耗完了自己的副将。
包括西瓦科夫在内，累坏了的uae副将们都回到了主集团车群里休息。
但莫拉诺在下坡路上，仍然不辞辛劳地顶到前面去放坡。
与此同时，以色列博泰的弗农也带着他的副将车手们来到了莫拉诺的身边。
弗农的爬坡能力很强！
本来来中国之前，以色列博泰还指望弗农在合适的赛段发力，争取多拿成绩，争夺最后的总冠军呢！
谁知道，这场比赛虽然没有波加查，却有一个丝毫不弱于波加查的中国人在虐菜！
不太可能指望弗农拿总冠军了。
但以色列博泰的车手们依然兢兢业业地护送着自己的主将。
争取拿一个赛段冠军！
有了新鲜血液的汇入，主集团在下坡路上又开始了猛追。
看着他们高达70码，最差也有65码的下坡速度。
看着直播画面上，李柏的突围“集团”和主集团的距离一点点地缩小。
从2分20多秒，被追进到2分钟以内。
然后又是1分50多秒。
时间上的差距，在电视上就好像心电波跳动的数字那样。
越来越小！
让观众们不由地为李柏捏了一把汗。
“不会吧，李柏是没力气了吗？”
“该不会是在最后十公里内翻车吧？”
“也不是不可能啊，主集团那么多人，车轮战都能把李柏累死。”
“我看到过这样的场景，突围了大半场，结果在最后的一公里内被追上，那才叫残忍！”
大家议论纷纷的时候，李柏和主集团的差距还在缩小。
1分50多秒到1分30秒不到。
眼瞅着就要向破1分20秒去了。
“还在被追近，李柏别放松啊！要被追上来了！”
“他的无线电是坏了吗？队里的教练不提醒一下？”
“李柏怎么还有闲心去喝水？”
李柏确实累得不轻。
接连三天的长距离单飞作战，他的体能消耗远比原计划的要多。
世巡赛确实是世巡赛。
即便是强度打了折扣的世巡赛。
这些经历过顶级赛事磨练的对手们，也不是易与之辈。
他们会百般针对李柏。
会切断李柏和队友的联系，不让他轻易获得支持。
即便李柏突围出去，他们也会用一波接着一波的进攻。
让李柏不敢有丝毫的放松。
赢，也要赢得很艰辛！
像今天，李柏看似优势很大。
但实际上，经历了摔车之后，他即便没有受到比较重的伤。
状态也不可避免地受到影响。
尤其是手臂上的擦伤。
一开始还不觉得什么。
但肾上腺激素的效果褪去之后，火辣辣的痛感无时无刻不在影响着他的神经。
伤口的渗血浸透了纱带。
而长达四个小时的骑行，也让他满身大汗。
汗水反向浸湿纱带，盐分刺激着伤口。
更让他感到难受和束缚。
因为手臂上的伤情，他不能像之前那样做到极致的压弯。
因为体力上的消耗，他也不能保持着持续不断地高强度输出。
这就给了主集团追击的机会。
幸好，中国队的保障车在这个赛段争气了一次。
它终于开到了前面来。
李柏从何捷教练的手上拿到了很关键的补给。
不只是观众们看到的水！
还有几个李柏急需的冰块！
李柏将两个冰块塞到骑行服的领子里面。
再拿起一个冰块，在脸上猛搓。
中午山林的闷热让李柏感到很难受。
冰块可以搓掉他脸上、嘴唇上黏黏腻腻的汗液。
再拿起水壶挤出一股股水雾喷在脑袋上。
李柏顿时感觉自己的精神振奋了许多。
疲劳感也没那么强烈。
“来吧，今天再干一天，明天再缓一缓！”
李柏瞅了一眼还有一分多钟的领先优势，脚下的踏板蹬得更加坚定了。
最后十多公里，有一段坡度不小的上坡路段。
李柏借着这个坡道的机会。
稳住了自己的阵脚。
并且，在翻过了山坡，开始朝着终点放坡的时候。
李柏用坚定的意志力，克服了手臂上的疼痛。
再次给观众们贡献了一道道完美的压弯弧线！
“虽然今天我没挂符文，但战斗到最后的意志力，不只是你基普图姆有！”
“我们中国人，在血泊中浴火重生，意志力还要更坚强！”
李柏重新将领先优势扩大到1分30秒。
最后的十公里，休整了很久的阿联酋航空重新扛起了追击的大旗。
尤其是阿联酋航空的古典赛高手蒂姆·韦伦斯。
在他的带领下，主集团的追击速度一度达到60码左右。
值得一提的是，韦伦斯还是2017年第一届环桂省的总冠军。
只是，那个时候的韦伦斯是在乐透车队。
不过，今年的老将韦伦斯遇到了中国的超级天才李柏。
尽管他们穷追不舍，还是难以重新缩短差距。
李柏最终独自一个人冲线。
当他挥舞起手指头跟观众们一起庆祝的时候。
手臂上的纱带几乎全都被鲜血染红。
让人看得触目惊心。
同时也是让很多崇拜他的粉丝们看得倾心不已！
有什么，能像李柏这样血染的风采，更有男子汉气概呢？
李柏冲线之后，过了一分二十六秒左右，终点处才迎来了大集团的冲刺。
第二名由英孚教育的马林·范登博格在乱战中拿下。
当然，他其实也是险胜。
阿联酋航空的莫拉诺和科菲迪斯的弗雷丁最后冲刺欠了最后一口气。
他们紧随其后，分别拿到了第三和第四。