第525章355-356章：高瓴问界销量出来了！（4000字）
1000万以内最好的suv！
这是高怀钧在高瓴问界这款车上市之前提出来的玩笑话。
虽然现在看来它对标的产品，肯定不是劳斯莱斯幻影这种级别的超豪华车。
也不是凤天埃尔法这种奶妈豪华车。
但是，的确在卡到五十万这个总价段上，属于五十万左右最大的suv。
一个一米八的大高个站在这辆车的旁边，不说多么小鸟依人，但是的确是不显得多么的高大。
所以对于空间感这方面的打造，高怀钧是丝毫不吝啬的。
你一款豪车，为了节约一两万块的成本，越做越小。
那其实不是投资人的心理，更多的则是职业经理人的思维，想着把一款车的利润最大化。
但是实际上，这样做的话，是恰恰无法让一款车利润最大化的。
对于高瓴问界来说，这款车实际上已经是与保时接和迈巴赫实际客户群体重合度已经很高。
它的客群群实际年龄在35岁到50岁之间，喜欢开大车，喜欢高配置，喜欢高豪华度的产品。
更重要的是，喜欢追新潮！
高怀钧定位这样的一个消费群体，最开始的原始客群，必然不会是那些性格保守的人。
保守的人，是肯定不会接受高瓴这样一個电子科技的品牌的。
而更多的，是希望能够尝一下新鲜事物的群体。
然而，就是这样尝试，高怀钧也不觉得销量会有多大的改观，能够有一个一万台左右的水平就算是不错了。
但是，很显然，他完全低估了无人驾驶技术，对于人类感官的颠覆性！
对比高瓴问界这台车，很多豪车的实际使用者都觉得，自己现在开的车，似乎还停留在20世纪的感觉！
whatthehell！
这个世界，居然还有车还能够这样牛逼。
因此，对于豪车市场的暴力洗盘，从2018年的7月开始，相比较高怀钧前世提前了几年，开启了！
“这个销量居然这么猛？确定没算错？”高怀钧有些不可置信地看了王凤英递过来的7月份财务报表，脸上挂着一丝的不可置信。
“高总，您放心，就这几台车，下面的人，不会在上面下心思。”王凤英脸上挂满笑容地说。
高怀钧点了点头。
不过即使是如此，他依然感觉到十分吃惊。
这个月，直接大定就下了5万台车！
他简直是有些不敢相信。
要知道，这可是五十万级别的大型suv，不是那种10多万的普车。
五万台车，那可是250个亿的销售额。
这单单一款车，就可以直奔着千亿市值去了。
这啥概念？
意味着单单高瓴问界一款车发展得好，就很有可能摸到世界五百强吊车尾的位置。
这是多么恐怖的产品力！
这是多么残暴的洗盘手段！
高怀钧已经预感到了，在未来的几个月，不管是bba，还是保时结，亦或是劳斯莱斯幻影这种超豪华车型，在五十万以上产品端，销量都不会太好。
因为，五十万以上豪车市场，不管是suv，还是高性能跑车，还是越野车，以及mpv等等全部一股脑加起来，一年的销量，就五十多万台，六十万台不到。
现在高瓴一个月就大定了五万台，然后后续陆陆续续还会热销。
好产品的nps（净推荐值）还会陆陆续续地上升。
这些买的人都是有圈层的，肯定会在豪车市场直接撕下一大个口子。
到时候，就不是五万台那么简单了！
一年下来，十五万台，轻轻松松的。
也就是说，豪车市场的四分之一左右的份额，要被高瓴直接暴力拿掉。
这拿掉的国内五十万以上的豪车市场，可就不得了了！
这意味着什么？
这可不是意味着所有豪车的份额，都是会同等地拿掉四分之一。
肯定是有的人多拿一点，有的厂家少拿一点。
会不会有汽车厂商直接被逼出华国汽车市场？
这在未来的华国豪车市场，是显而易见的！
不过，就算是不被逼出华国市场的豪华汽车品牌，也并不是就此安然无恙。
而肯定会受到非常大的打击！
降价，这是最基本的。
甚至很有可能直接掉个20%以上的价格，都非常正常。
豪车本来利润就非常高。
五十万的车，利润对半砍，那都是良心玩家。
一辆保时结卡宴，实际的制造成本甚至只有销售价格的20%都不到那就离谱！
这款车卖了非常久了，而且迟迟没有更新换代，研发成本都摊薄到了没有的程度。
哪里会像高瓴一样，养着一大摊子的研发人员，甚至在高瓴人工智能那边是一大摊子的博士？
洋大爷的钱，各种关系户供应商的钱，4s店的钱，等等等等，分润起来，大家都是过得很滋润的。
但是你高瓴现在这样玩儿，卡宴还怎么涨价卖？
还怎么骗智商税？
没法玩儿了，这样！
高怀钧已经预感到了其他友商的紧张了。
作为一款出色的华国品牌汽车，成功打破了国人对汽车品牌的固有认知。它
凭借卓越的性能、精致的设计以及先进的科技配置，展现了华国汽车品牌的崛起与实力。
这在以前是难以让人想象的。
华国豪车这个大蛋糕，已经明显地看得出来。
要变天了！
同时。
高瓴问界的这个数据，说明这款车相当成功。
这里最受震撼的应该是其他车企，尤其是进口车企。
这么多年了，终于有一家真正的研究自己的目标客户群需求，然后生产车的企业。
这种把自己目标客户群吃透的打法，还是第一次出现在中国车企的产品线中。
以前中国车企生产车的打法，基本上都是跟随战略，基本上都是模仿一家海外企业，跟随学习。
模仿一款销量高的车，然后成本竞争。现在高瓴问界这款车型，从一开始就定位到自己的目标客户群，目标定价区间，然后开始设计生产这部分消费者的车型，中间不在乎外在的声音——互联网噪声，所以铸就了这款车的成功。
这种一出手就要成为行业领导者，并且能够高质量的商业手法，真的让人震撼。
这就是模仿战略和领导战略的差别，这种战略级别的打法，之前的华国车企是没有的，不会的，是失败的。
现在首月五万的销量，证明这种打法是可以成功的，展现的这个自信和雄心可以说是直接震撼了全部人。
包括高怀钧自己！
“我自己也很难想象，这款车能够卖得那么火。”
“不怕高总您笑话，现在很多供应商，都不要结钱，希望我们能直接结车，而且指定要高瓴问界，越多越好。”
“这倒反天罡了属于。”
王凤英有些哭笑不得地说道。
她以前在长程，很喜欢玩这一套。
就是一些货款，不直接结现金，直接给供应商压车。
一个是解决自己的销售指标，二个也是让自己的供应商帮自己体验体验产品，如有问题，好及时纠偏。
但是主要目的，还是第一个。
能用车结账，谁用最宝贵的现金流啊！
那些供应商自然不干，宁愿拖延时间久一点，也不想要车。
要那么多车干什么？
拿来后，还要卖给二手车行，还要打折卖，麻烦死了！
现在倒好，现金不要，直接要车了。
而且这现象不是一两个个例，而是几乎所有供应商都想这样玩儿。
根据王凤英的解释。
现在是外面的市场，高瓴问界是一个紧俏货。
但是高瓴的排产，却远远不足！
根据测算，他们觉得这款车一个月能够销售个8000台，顶天了。
毕竟是五十多万的车，要直接和bba以及保时结这样的品牌直接硬碰硬的。
所以产能方面，一个月就定了一个一万台的量。
而且随时都可以减。
现在直接一个月的订单就干到了五万台！
这倒好，让高瓴是直接欠了一屁股的车。
所以，这些供应商也是回过味来了。
一个是，现在高瓴问界是富豪圈里头是最火的话题，供应商们，能够拿到现车，并帮朋友拿上几辆，那多有面儿。
二个是，现在高瓴产能那么紧张，肯定优先供给给客户的，不舍得满足所有供应商的需求，那么能够拿出来的车，就非常有限了。
这意味着什么？
意味着稀缺啊！
这不就是不花费人情，直接隐隐装了一回逼了吗？
买车不装逼，不就等于锦衣夜行吗？
“我下面的一个三级供货商，以前挺熟悉的，在长程的时候，我们就认识了。”
“以前他换了一个200多万的迈巴赫，也不见他秀炫晒，现在他缠着我没法了，我匀了一台现货高瓴问界给他。”
“这家伙现在是见人就聊，非要拉着坐坐，给你秀一下智能驾驶。”
“这就像咱小时候，那些男孩子谁买了变形金刚一样，纯显摆了。”
“他显摆也就罢了，还天天在自己的威信朋友圈里头发，搞得我知道的几家bba的华国区负责人都有意见了。”
王凤英颇有些哭笑不得地说一些趣事。
高怀钧听了先是哈哈大笑一声，然后心里头隐隐有些得意。
这个三级供应商这样显摆，就像那小时候小伙伴买了变形金刚一样。
他的威信朋友圈里头，可全部都是一个圈子的人，不要说各个土豪，可基本上都算是有钱人。
当你看到这个车的相关信息。
你馋吗？
你是不是也心痒痒，要去高瓴的旗舰品牌店去试驾一下？
试驾了，要不要买？
这时候的净推荐值，是不是就上来了！
豪车市场，和普通汽车市场还是有一个非常大的不同的。
在这个市场里头，更为注重人与人之间的信息传播，也就是常说的熟人介绍。
他们这群人基本都很忙，一般都不会通过网络媒体来熟悉一款产品。
所以熟人介绍，就是最好的营销通路了。
王凤英说这个，其实也算是有的放矢，说明高瓴问界这款车，现在营销并没有拖后腿，产品力和营销策略，那都是杠杠的！
“这款车的成本在三十三万左右，单价还是高了一些。”高怀钧看到了后面自言自语了一句。
这款车成本最大的是三电系统：包括电池、电机、电控系统等，总金额约为13.2万元，占比约为44%，其中电池组箱总成占比较大。
毕竟，里头的电池成本是硬成本，是很难减下来的。
而总成本在三十三万左右，就意味着，这款车的单车毛利率34.5%的水平。
虽然他知道这款车的研发成本贼高，但是看到这个毛利润率，还是一阵心疼。
别人家的保时结，单车成本十多万，卖五十多个，轻轻松松。
他倒好，这车产品力搞那么强，价格还是卖个五十多万，比起别人来，赚的钱太辛苦了！
“这款车的成本也不算高，咱们的硬件比起友商来，高出了不止一个层次，单单激光雷达就20来个，友商比都没法比。”
“而且这款车现在卖出了b级别车的量能出来，总利润相比较起来，bba的x7，q7等产品比起来，根本就不是一个量能水平。”
“更重要的是，高瓴问界起来了以后，他们的那种20世纪的产物，以后肯定要掉价，比如卡宴，掉个十多万太简单了，以后他们的毛利润率，就会降低很多了。”
王凤英还是很有经验的，在那边说道。
高怀钧不由得点了点头。
这是典型的不管战线状况如何，先把战报给弄好看了再说！
现在的豪车市场，属于旧势力攀枝错节的市场。
你按照原来的游戏规则来弄，那肯定是中了原来的玩家的圈套了。
现在这个定价，现在看来，还是正确的。
这就像股市里头的庄家一样，先在市场的底部震荡一下，把一些散户和小游资给震荡掉，凶狠地洗盘，然后再慢慢上涨，享受最肥美的蛋糕。
豪车市场，属于华国最美味的市场蛋糕。
利润率最高，附加值最强。
其他不说，单单售后这块，就不是那些刚需车可以比的。
现在高瓴问界的热销，其他人先不说，高瓴车辆的合作渠道商，都要疯掉。
这意味着，以前属于bba和保时结的售后保养项目，他们可以分一杯羹了！