已经弄回来了？
这一刻，在场的所有人都以为自己听错了。
da90？什么东西？
如果不熟悉老毛子的燃气轮机命名规则，那一定会满头雾水的。
在红色帝国时代，老毛子研制的燃气轮机是用m来开头的。
第一代燃气轮机，从m-1到m-3，第二代燃气轮机，从m-5到m-6，第三代燃气轮机则是m-8。
装备在光荣级巡洋舰上的m-8kf，已经是第三代燃气轮机的代表了。
当发展到第三代燃气轮机的时候，老毛子又提升了燃气轮机的技术，主要是改进了倒车机构。
在陆地上倒车，只要换挡就行，那在海上开船，怎么倒退？
根据装备的不同，船只倒退的方式也有差异。
如果是低速柴油机，那柴油机除了正转，还能反转，这种柴油机的传动轴直连螺旋桨，中央什么齿轮都不需要，非常方便。
如果是中高速柴油机，那就需要专门的减速齿轮，其中再搭配倒车齿轮。烧锅炉的动力也是同理。
再到后来，出现了可变距螺旋桨，螺旋桨扇叶的偏角可以变，既能驱动水流向前，也能驱动水流向后。
等到军舰动力过渡到燃气轮机时代，又出现了新的方式，在燃气轮机的动力涡轮上设置放气机构，让动力涡轮直接反转。
所以，老毛子的第三代燃气轮机出现了da和do90两种，前者动力涡轮四级，制造的时候就确定是左转还是右转，后者动力涡轮三级，可以正车或者倒车运转。
等到后世，为了给东方出口燃气轮机，避免大毛不满，这种燃气轮机又被称为ugt15000，它的改款da80，代号ugt25000，国产化后去掉了u，代号为gt25000！
绰号狗头两万五，就是支撑了整个东方舰队的主力燃气轮机！
现在，燃气轮机终于有了！
“这种燃气轮机最大输出功率二十兆瓦。”王振华介绍起来：“首次翻修时间两千小时，总寿命六千小时。”
对于一艘航行在大洋上的船只来说，两千小时并不多，一天二十四小时，一百天都不到就达到寿命了。
不过，海军驱逐舰的动力是柴燃交替，平时低速开柴油机，需要高速飙车的时候才会开燃气轮机，两千小时已经够正常用好几年了。
当然了，这也才刚九十年代，五大三粗的老毛子技术水平就这样，等到国产之后改进，首次翻修寿命就能提升到两万五，总寿命能提升到十万小时，全程开燃气轮机都无所谓！
而现在，这些数据已经足够众人惊叹了。
“最大功率二十兆瓦？正好满足我们的使用啊！”
潘老目光灼灼：“按照现代军舰的技术标准，一千吨的排水量需要一万马力左右的动力，二十兆瓦大概是2.7万马力，两台就是5.4万马力（本章未完，请翻页）